Le batterie ai polimeri di litio attualmente utilizzate per la fotografia speciale sono chiamate batterie ai polimeri di litio, spesso denominate batterie agli ioni di litio. La batteria ai polimeri di litio è un nuovo tipo di batteria ad alta energiadensità,miniaturizzazione, ultrasottile, leggero, alta sicurezza e basso costo.
Negli ultimi anni, la fotografia aerea realizzata con i droni è gradualmente diventata di dominio pubblico. Con la sua prospettiva di ripresa non convenzionale, il funzionamento conveniente e la struttura semplice, ha conquistato il favore di molte agenzie di creazione di immagini ed è persino entrato nelle case della gente comune.
Allo stato attuale, la corrente principale dei droni aerei multirotore, ad ala diritta e fissa, la loro struttura determina che il volo lungo sia ad ala fissa,ma i requisiti di decollo e atterraggio ad ala fissa sono elevati, in volo non è possibile librarsi e altri fattori sono spesso utilizzati solo nella mappatura e altri requisiti di qualità dell'immagine del settore non sono elevati. Multi-rotore, aereo dritto, anche se il tempo di volo è breve, ma può decollare e atterrare su terreni complessi, volo regolare, può restare sospeso, buona resistenza al vento, facile da usare, è attualmente il più utilizzato nella creazione di immagini sul modello. Questi due tipi di modelli nell'energia elettrica per utilizzare l'aereo dritto basato su batteria possono anche essere alimentati da motori a petrolio, ma le vibrazioni meccaniche generate dal petrolio e il maggiore rischio di volo ne riducono notevolmente l'utilizzo. Pertanto l'uso delle batterie è sempre più popolare nella fotografia aerea senza pilota, un team dotato di una varietà di batterie, appena una dozzina, più di qualche dozzina, lavorano instancabilmente per fornire energia al motore, all'ESC, al controllo di volo, all'OSD, mappa, ricevitore, telecomando, monitor e altri componenti elettrici dell'aeromobile. Per un volo migliore e più sicuro, per comprendere i parametri della batteria, uso, manutenzione, carica e scarica, ecc., in modo da garantire il regolare svolgimento di ogni missione di fotografia aerea.
Diamo un'occhiata alla batteria nella fotografia aerea:
In termini di forma, la batteria ai polimeri di litio ha le caratteristiche di ultrasottile, può soddisfare le esigenze di vari prodotti, realizzata in qualsiasi forma e capacità della batteria, l'imballaggio esterno in plastica di alluminio, a differenza del guscio metallico degli ioni di litio liquidi batterie, i problemi di qualità interna possono immediatamente mostrare la deformazione dell'imballaggio esterno, come il rigonfiamento.
La tensione di 3,7 V è la tensione nominale di una singola cella in un modello di batteria al litio, ottenuta dalla tensione di lavoro media. La tensione effettiva di una singola cella al litio è 2,75~4,2 V e la capacità indicata sulla cella al litio è la potenza ottenuta scaricando da 4,2 V a 2,75 V. La batteria al litio deve essere mantenuta nell'intervallo di tensione compreso tra 2,75 e 4,2 V. Se la tensione è inferiore a 2,75 V è eccessivamente scarica, la batteria LiPo si espanderà e il liquido chimico interno si cristallizzerà, questi cristalli potrebbero perforare lo strato della struttura interna causando un cortocircuito e persino far diventare zero la tensione della batteria LiPo. Quando si carica il singolo pezzo con una tensione superiore a 4,2 V si verifica un sovraccarico, la reazione chimica interna è troppo intensa, la batteria al litio si gonfierà e si espanderà, se si continua a caricare si espanderà e brucerà. Assicurati quindi di utilizzare il caricabatterie normale per soddisfare gli standard di sicurezza per la ricarica della batteria, mentre è severamente vietato apportare modifiche private al caricabatterie, che potrebbero causare conseguenze molto gravi!
Inoltre, ricorda un punto: non è possibile alimentare la fotografia aerea con una tensione a cella singola della batteria a 2,75 V, in questo momento la batteria non è stata in grado di fornire energia effettiva all'aereo per volare, per volare in sicurezza, può essere impostata su un singolo tensione di allarme di 3,6 V, tale da raggiungere questa tensione, o avvicinarsi a questa tensione, il velivolo deve immediatamente eseguire l'azione di ritorno o di atterraggio, per quanto possibile, per evitare che la tensione della batteria sia insufficiente a provocare un bombardamento.
La capacità di scarica di una batteria è espressa come multiplo di (C), che è la corrente di scarica che può essere raggiunta in base alla capacità nominale della batteria. Le batterie comuni per la fotografia aerea sono batterie da 15C, 20C, 25C o superiori. Per quanto riguarda il numero C, in poche parole, 1C è diverso a seconda della capacità delle batterie. 1C significa che la batteria può continuare a funzionare per 1 ora con una velocità di scarica di 1C. Esempio: una batteria con capacità di 10000 mAh continua a funzionare per 1 ora, quindi la corrente media è 10000 mA, ovvero 10 A, 10 A è 1 C di questa batteria, quindi come la batteria etichettata 10000 mAh 25 C, quindi la corrente di scarica massima è 10 A * 25 = 250 A, se è 15 C, la corrente di scarica massima è 10 A * 15 = 150 A, da questo si può vedere Più alto è il numero C, maggiore sarà la batteria in grado di fornire più supporto di corrente in base al momento del consumo energetico e le sue prestazioni di scarica saranno migliori, ovviamente, maggiore è il numero C, maggiore sarà anche il prezzo della batteria. Qui dovremmo prestare attenzione a non superare mai il numero C di carica e scarica della batteria per caricarla e scaricarla, altrimenti la batteria potrebbe essere rottamata o bruciata ed esplodere.
Nell'uso della batteria attenersi ai sei "no", cioè non caricare, non inserire, non risparmiare energia, non danneggiare la pelle esterna, non cortocircuitare, non raffreddare. L'uso corretto è il modo migliore per prolungare la durata della batteria.
Allo stato attuale, ci sono molte marche e tipi di modelli di batterie al litio, in base al proprio modello di elettricità è necessario scegliere la batteria corrispondente, in modo da garantire il buon funzionamento dei componenti elettrici. Non acquistare batterie economiche, non acquistare le celle della batteria per fabbricare le proprie batterie e non modificare la batteria. Se la batteria si gonfia, si rompe la pelle, è sottocarica e altri problemi, interrompere l'uso. Anche se la batteria è un materiale di consumo, ma fornisce silenziosamente energia al volo, dobbiamo dedicare del tempo a prestarle attenzione, comprenderla, amarla, al fine di rendere migliore e più sicuro ogni nostro servizio di missione di fotografia aerea.
Orario di pubblicazione: 07-giu-2022